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??近日,，由中建四局承建的甕馬鐵路南北延伸線湘江特大橋2號墩索塔順利完成封頂,，標志著該項目建設取得了階段性重大突破。

??記者在施工現(xiàn)場看到,，工人們正在澆筑混凝土，隨著2號塔頂最后一方混凝土的入模,，標志著全橋索塔全部施工完成,。

??湘江特大橋位于湘江河谷，屬于深切V型谷,，兩岸岸坡陡峭,，地形條件復雜,。湘江特大橋為變截面預應力混凝土矮塔斜拉剛構橋，采用三塔兩臺結構形式,，索塔布置在梁兩側,，墩塔梁固結呈倒V字形，斜拉索為平行雙索面系,，布置在主梁的邊緣處,。索塔采用雙柱式橋塔形式，1號墩,、3號墩索塔高35.5m,，2號墩索塔高45m，采用懸臂SJ-PJ200模板掛模施工,。

??中建四局甕馬鐵路九標項目分部經(jīng)理習坤武告訴記者：“目前完成的2號墩塔總高度222米,，為全國單線貨運鐵路第一高墩。此次2號墩索塔的成功封頂,，標志著全橋索塔施工任務圓滿完成,。這一關鍵節(jié)點的突破為全橋后續(xù)施工和早日實現(xiàn)通車目標奠定了重要基礎?！?/p>

??據(jù)了解,，甕馬鐵路及其南北延伸線南起都勻境內黔桂線綠茵湖站，經(jīng)福泉,、甕安,，北至遵義境內川黔線閣老壩站，建筑總長220公里,，設計時速120公里,。全線銜接川黔線、滬昆線,、黔桂線三大鐵路干線,，構建了西南、西北與華南地區(qū)貨物交流新通道,，同時也是西部陸海新通道的重要組成部分,，對完善貴州省整體鐵路網(wǎng)布局意義重大，為沿線甕安,、福泉等縣（市）磷化工產(chǎn)業(yè)提供了一條安全,、便捷、大能力的鐵路運輸線路,。